boze reacties
De reacties op het schrappen van de noordtak verschillen nogal. In de Tweede Kamer werd al geroepen dat hiermee eigenlijk het hele project op losse schroeven kwam te staan. Waarom nog een Betuwelijn als de noordtak verdwijnt? Deze twijfel heeft de minister onmiddellijk de kop in proberen te drukken door een brief naar de Kamer te sturen, waarin zij uitgebreid uitlegt dat zij blíjft vasthouden aan de aanleg van de hoofdroute. Dat kan ook haast niet anders, want op verschillende plaatsen is al met de aanleg begonnen.
De vervoersorganisatie Transport- en Logistiek Nederland reageerde verbijsterd. Deze organisatie is de woordvoerster van de distributielobby, die van het begin af aan bij de overheid heeft gepleit voor de aanleg van de Betuwelijn. Zij is ook bang dat de hele lijn opnieuw ter discussie gaat komen. De vervoersorganisatie overweegt zelfs om de (financiële) steun aan de aanleg van de lijn op te zeggen.
De vijf gemeenten die langs de geplande noordtak liggen waren blij met de aankondiging van de minister. Maar de mensen die langs de bestaande spoorlijnen in de regio wonen, reageerden boos. Zij krijgen straks een deel van die 35 extra treinen per etmaal langs hun huizen.
Tot slot zijn ook de Duitsers verbaasd. Zij denken dat minister Netelenbos nog maar heel kort geleden heeft bevestigd dat de noordtak aangelegd zal worden. De minister van Verkeer van de Duitse deelstaat Nordrhein-Westfalen liet weten: 'De noordtak is belangrijk en wij gaan ervan uit dat dat deel zal worden gebouwd.'
Minister Netelenbos krijgt nog een hoop uit te leggen en te sussen.